Description

Configuration de conduite : 6×4 (essieux arrière tandem, 10 roues) Châssis : poutre principale en acier manganèse à double couche à haute résistance ; des sous-poutres renforcées en croix sont ajoutées à la position de montage de la grue afin d’offrir une performance anti-torsion et d’éviter la déformation lors du levage Essieux Essieu avant : HF9, essieu directeur à tambour de 9-ton Double essieux arrière : essieux tandem à réduction de roue HC16 avec une capacité de charge par essieu de 16 tons ; verrouillages de différentiel inter-essieux et inter-roues de série pour une excellente motricité afin de sortir des routes boueuses et accidentées Haute maniabilité dans les espaces restreints : rotation complète à 360°, bras de levage pliable pour une opération au plus près de la carrosserie. Il fonctionne efficacement sur les chantiers exigus, dans les cours et les ruelles où les grues à bras droit ne peuvent pas s’étendre complètement. Scénarios applicables : levage et transport de matériaux en acier, d’équipements d’ingénierie et de composants préfabriqués ; réparations d’urgence municipales, chantiers de construction, mines et projets d’ingénierie à l’étranger