Description

Le camion-benne SINOTRUK HOWO NX 6×4 (également appelé tipper truck) est un benne de chantier lourde nouvelle génération, rentable et économique. Il adopte une configuration de traction 6×4 (1 essieu directeur + 2 essieux moteurs arrière), équipé de blocages de différentiel inter-essieux et inter-roues. Alliant conception légère et forte capacité de charge, il est largement utilisé dans les mines, les infrastructures, les projets de sable et gravier, de déblais et de terrassement, et est populaire en Afrique et en Asie du Sud-Est. Avantages clés Groupe motopropulseur : Propulsé par le moteur diesel de la série Weichai WP ou SINOTRUK, disponible en 371/400/440HP. Options d’émissions Euro2/Euro3/Euro5. Grande tolérance au carburant, performances stables même avec une mauvaise qualité de carburant. Associé à la boîte manuelle SINOTRUK HW 10/12 vitesses avec PTO pour entraîner le système de levage hydraulique, transmission de puissance stable. Cabine : cabine H77L simple couchette avec suspension 4 points, siège conducteur à suspension pneumatique, climatisation et vitres électriques. Grand pare-brise pour une large visibilité, agencement ergonomique pour une utilisation facile. LHD/RHD personnalisable pour l’export. Châssis et essieux : essieu avant de 9.5-ton + deux essieux arrière de 16-ton avec blocages de différentiel. Châssis échelle riveté renforcé avec une forte résistance à la torsion. La suspension à lames robuste assure une bonne garde au sol et une bonne motricité sur routes difficiles. Options de pneus :12.00R20,315/80R22.5. Carrosserie de chargement et système de levage : volume de la benne 16–22 CBM. Plancher et panneaux latéraux en acier haute résistance et résistant à l’usure, surface intérieure lisse pour éviter l’adhérence des matériaux. Vérin hydraulique avant ou central avec vitesse de levage rapide pour un déchargement rapide. L’épaisseur des plaques peut être personnalisée. Système de freinage : frein pneumatique à double circuit plus frein moteur par échappement, ABS en option, freinage fiable en descente sous forte charge. Application : terrassement dans les mines, transport de sable et gravier, déblais de chantier, infrastructures routières et transport de matériaux en vrac sur courte distance. Convient aussi bien aux autoroutes qu’aux chantiers non revêtus. Entretien facile et pièces de rechange abondantes, un outil de travail idéal pour les projets d’ingénierie à l’étranger.